Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin en büyük dış finansmanlı demiryolu yatırımı olacak Kuzey Çevre Demiryolu Projesi için önemli bir eşiğin aşıldığını duyurdu. 6 uluslararası kuruluşla yapılan ön mutabakat kapsamında 6,75 milyar dolar finansman desteği sağlanacak. Böylece Yavuz Sultan Selim Köprüsü demiryolu hattı, İstanbul’un ulaşım ve lojistik altyapısında yeni bir dönemin kapısını aralayacak.Kuzey Çevre Demiryolu Projesi İçin 6,75 Milyar Dolar Finansman
Bakan Uraloğlu, Kuzey Çevre Demiryolu Projesi kapsamında Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu ve Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası ile ön mutabakata varıldığını açıkladı. Sağlanan 6,75 milyar dolar finansman ile proje, Türkiye’nin en büyük dış kaynaklı demiryolu yatırımı olacak.Abdulkadir Uraloğlu açıklama kapsamında, ihale sürecinin bu yıl tamamlanmasının hedeflendiği belirtilirken, yer tesliminin ardından yapım çalışmalarının başlayacağı ifade edildi. Uluslararası ilginin, Türkiye’nin demiryolu vizyonuna duyulan güveni gösterdiği vurgulandı.Yavuz Sultan Selim Köprüsü Demiryolu Ana Omurga Olacak
Proje, Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayarak Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü demiryolu geçişi ve İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca’ya uzanacak. Hat, Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı’na entegre edilecek.Bu entegrasyon sayesinde Marmaray yük taşımacılığı ve yolcu yoğunluğu önemli ölçüde azalacak. Ayrıca İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı ilk kez doğrudan demiryolu ile birbirine bağlanacak. Kuzey Çevre Demiryolu Projesi, İstanbul trafiğine alternatif güçlü bir hat sunacak.125 Kilometrelik Stratejik Hat İnşa Edilecek
Toplam 125 kilometre uzunluğunda planlanan proje kapsamında 44 tünel ve 42 köprü inşa edilecek. Tünellerin toplam uzunluğu 59,1 kilometre, köprülerin toplam uzunluğu ise 22,4 kilometre olacak.6,75 milyar dolar finansman ile hayata geçirilecek dev yatırım, hem mühendislik hem de lojistik açısından stratejik bir rol üstlenecek. Yavuz Sultan Selim Köprüsü demiryolu hattı, Asya ile Avrupa arasındaki demiryolu taşımacılığında kapasiteyi artıracak.Yılda 33 Milyon Yolcu, 30 Milyon Ton Yük
Bakan Uraloğlu, hattın tamamlanmasıyla birlikte yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınmasının öngörüldüğünü açıkladı. Bu kapasite artışıyla Marmaray yük taşımacılığı üzerindeki baskı azalacak.Abdulkadir Uraloğlu açıklama doğrultusunda, proje tamamlandığında lojistikte yeni bir dönemin başlayacağı ifade edildi. Kuzey Çevre Demiryolu Projesi, Türkiye’nin küresel taşımacılık ağındaki konumunu güçlendirecek stratejik bir yatırım olarak öne çıkıyor. 
