Çeksan Tersanesi tarafından inşa edilen gemi, Aralık 2024’te kızağa konulan omurgasının ardından Mart 2026 sonunda sefere çıkacak.
Ödüllü Hidrodinamik Gövde ve Verimli Sevk Sistemi
Dört gemilik serinin son gemisi olan M/T AMONITH, ödüllü hidrodinamik gövde yapısının ek CFD analizleriyle geliştirilmesi sayesinde %6 daha düşük direnç sağlayacak şekilde optimize edildi. Tamamı Türk mühendislerinin yürüttüğü Ar-Ge çalışmalarıyla geliştirilen proje, %25 daha verimli sevk sistemi ile dikkat çekiyor. Gemi, 8.100 ton kargoyla tam yüklü durumda 2.800 kW güçle 13 knot hıza ulaşabiliyor.
Yerlilik ve Sertifikasyon
Projede %45 yerlilik oranına ulaşıldı ve tersane, yerli üretim yaklaşımını ön plana çıkardı. M/T AMONITH,
IACS üyesi
Bureau Veritas ve
Türk Loydu tarafından
Dual Class kapsamında sertifikalandırılıyor. Gemi, metanol yakıtına uygun inşa edilirken
SCR sistemi ile NOx emisyonları azaltılıyor ve
CleanShip notasyonu ile çevreci tasarım destekleniyor. Ayrıca
balast suyu arıtma sistemi ile istilacı türlerin taşınması önleniyor.
Cold Ironing ve Makine Dairesi Özellikleri
Gemiye
Cold Ironing altyapısı kuruldu; kıyıdan 690V veya 440V besleme yapılabiliyor. Makine dairesi tam otomasyona uygun olarak tasarlandı ve şaft jeneratörünün PTI özelliği sayesinde acil durumlarda jeneratörlerden elektrik alınarak sevk sağlanabiliyor.
Kargo ve Tank Sistemi
IMO II Oil/Chemical Tanker niteliğindeki M/T AMONITH’in kargo tankları
Duplex 2205 paslanmaz çelikten üretilmiştir. 1,86 ton/cbm özgül ağırlığa sahip ağır asit yüklerini parsiyel olarak taşıyabilen gemide
4 segregasyonlu yükleme ve tahliye sistemi bulunuyor.
Teknik Özellikler
- Gemi Adı: M/T AMONITH
- Gemi Sahibi: UNIBALTIC (Polonya)
- Tam Boy: 117,9 m
- Genişlik: 17 m
- Yükseklik: 9 m
- Dizayn Draftı: 6,6 m
- Sevk Gücü: 3.000 kW
- Dizayn Sürati: 11 knots (ekonomik) / 13 knots (maksimum)
- Jeneratörler: 3 × 445 kW + 1 × 950 kW şaft alternatörü
- Klas: Bureau Veritas & Türk Loydu (Dual Class)
