Türkiye'nin savunma ve havacılık sanayiinde son yıllarda ortaya koyduğu yerli ve milli projeler, uluslararası alanda yakından takip ediliyor. TUSAŞ öncülüğünde geliştirilen yeni nesil uçak ve helikopter platformları, yalnızca askeri kapasiteyi artırmakla kalmıyor, aynı zamanda ihracat potansiyeliyle de dikkat çekiyor.
KAAN, Türkiye'nin Gözbebeği
Milli Muharip Uçak KAAN, Türk savunma sanayiinin en stratejik projelerinin başında geliyor. TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, KAAN’ın hem TUSAŞ’ın hem de Türkiye’nin gözbebeği olduğunu belirterek proje kapsamında birçok ilke imza atıldığını ifade etti.KAAN’ın mühendislik prototipiyle uçuşların gerçekleştirildiğini aktaran Demiroğlu, şu anda yer testleri ve sistem testlerinin devam ettiğini söyledi. Bu sürecin ardından üç ayrı uçuş prototipi için çalışmalar sürüyor.İlk uçuş prototipinin Mayıs–Haziran 2026 döneminde havalanmasının beklendiğini belirten Demiroğlu, yoğun test kampanyasının ardından ikinci ve üçüncü prototiplerin de sırayla testlere gireceğini açıkladı.KAAN’ın yerli motorunun 2032 yılında tamamlanması hedeflenirken, Blok 10 ve Blok 20 olarak adlandırılan ilk seri uçakların F110 motoru ile üretileceği bildirildi. 2029 itibarıyla seri üretim ve teslimat sürecinin başlaması planlanıyor.HÜRJET’te Hedef Ayda 3 Uçak Üretimi
HÜRJET projesinde dört prototip ve Türk Hava Kuvvetleri için 12 uçağın üretimi devam ediyor. Demiroğlu, projede artık seri üretim aşamasına geçildiğini vurguladı.İspanya’nın projeye dahil olması ve Türk Silahlı Kuvvetleri’nden yeni siparişlerin gündemde olmasıyla birlikte, üretim kapasitesinin hızla artırılması hedefleniyor. Amaç, kısa vadede ayda iki, ardından ayda üç HÜRJET üretmek.ANKA III İçin Seri Üretim Hazırlıkları
ANKA III insansız hava aracı projesinde kritik tasarım aşaması tamamlandı ve tasarım dondurularak üretime geçildi. 2026 yılı içinde iki yeni prototipin daha üretilmesi planlanıyor.ANKA III’e yurt dışından yoğun ilgi olduğunu belirten Demiroğlu, Türk Hava Kuvvetleri için 50’nin üzerinde sipariş beklendiğini ifade etti. Projede kullanılan Ukrayna motorunda sorun görülmezken, ihtiyaç halinde yerli TF-6000 motorunun devreye alınabileceği belirtildi.GÖKBEY ve Yeni Nesil Helikopterler
TUSAŞ tarafından bugüne kadar 100’ün üzerinde ATAK helikopteri üretildi ve bunların 96’sı teslim edildi. GÖKBEY helikopterinden ise dört adet teslim edilirken, 2026 yılı içinde 10–12 adet GÖKBEY teslim edilmesi hedefleniyor.GÖKBEY’de TS1400 yerli motorunun 2028 yılında devreye girmesi planlanıyor. Ayrıca genel maksat helikopter ihtiyacı doğrultusunda T-925 projesine öncelik verildi. T-925’in ilk uçuşunu 2026 yılı içinde yapması hedefleniyor.Demiroğlu, önümüzdeki beş yıl içinde TUSAŞ’ın iki haneli ciro rakamlarına ulaşmasını hedeflediklerini belirterek, SAHA 2026 Fuarı’nda yeni platformlar ve sürpriz projelerin tanıtılacağını açıkladı. 
